На побережье выбор машины почти никогда не определяется объёмом. Определяют его ширина проезда, уклон и радиус разворота — и я не раз видела, как заказанный «побольше и подешевле» четырёхосник разворачивался на въезде в переулок и уезжал пустым, а рейс всё равно оплачивался.
Таблица: чем вывозят и куда оно заезжает
| Техника | Что вывозит | Объём кузова | Ограничение по подъезду |
|---|---|---|---|
| Мусоровоз с задней загрузкой | ТКО из контейнеров 0,75–1,1 м³ | 8–20 м³ с уплотнением | Нужен подъезд задним ходом и 3,5 м ширины |
| Мусоровоз с боковой загрузкой | ТКО из контейнеров вдоль проезда | 10–22 м³ с уплотнением | Контейнеры строго у края, без машин рядом |
| Бункеровоз портальный | Бункеры 8 м³, строймусор, крупногабарит | 8 м³ | Компактен, заходит в узкие проезды от 3 м |
| Мультилифт крюковой | Контейнеры 10–32 м³ | 10–32 м³ | Нужна ровная площадка и до 12–14 м на сброс |
| Самосвал малый | Грунт, бой, вывоз с тесных участков | 3–6 м³ | Проходит там, где не пройдёт трёхосник |
| Самосвал трёхосный | Грунт, бой бетона, кирпич | 10–12 м³ | Разворот от 12 м, уклон до 10–12 % с грузом |
| Самосвал четырёхосный | Массовая выемка, дальнее плечо | 16–20 м³ | Только широкие улицы и подготовленный съезд |
| Манипулятор с грейфером | Крупногабарит, ветки, завал без площадки | 5–10 м³ кузов | Нужен вылет стрелы 6–10 м и место под опоры |
| Экскаватор-погрузчик | Погрузка навала в самосвал | Ковш 0,2–1,0 м³ | Работает на площадке, сам ничего не вывозит |
Почему габарит важнее объёма
Прибрежная полоса застроена плотно, улицы узкие, часть проездов — тупики без разворотного кармана. Практический минимум для трёхосной машины — 3,5 метра чистой ширины и разворот радиусом от 12 метров; на серпантине к этому добавляется уклон, при котором гружёная машина не тронется с места или не удержится на спуске.
Второе ограничение — высота. Арки, козырьки, ветки платанов и провода режут проезд по верху: мусоровоз с задней загрузкой поднимает контейнер на высоту около 4 метров, бункеровозу для сброса нужно ещё больше.
Отсюда правило: сначала меряется подъезд, потом выбирается объём. Если к дому заходит только бункеровоз на 8 кубов, три его рейса будут дешевле одного несостоявшегося рейса тридцатидвухкубового контейнера.
Окна вывоза в сезон
Летом расписание диктует не логистика, а поток людей и машин. Дневной вывоз в курортной зоне почти неработоспособен: улица занята, у площадки припаркованы автомобили, подъезд перекрыт. Поэтому основные окна — раннее утро, примерно с 5 до 8 часов, и поздний вечер.
У окон есть цена: ограничения по шуму рядом с гостиницами и жилыми домами, а по части улиц — сезонные ограничения движения грузового транспорта. Если объект работает в сезон, график вывоза согласовывается заранее, а на площадке кто-то должен обеспечить свободный подъезд к назначенному времени, иначе машина уедет и рейс сгорит.
Грузоподъёмность и перегруз
Кузов ограничен и по объёму, и по массе, и упирается техника обычно в массу. Двенадцать кубов боя бетона — это больше двадцати тонн, то есть перегруз для трёхосной машины, у которой на кузов приходится 10–15 тонн полезной нагрузки.
Чем оборачивается: отказ на весах и разгрузка обратно, штраф за превышение осевых нагрузок, ускоренный износ и повышенный риск на спуске. Считать надо от плотности отхода: под тяжёлые потоки берут меньший кузов и больше рейсов, под лёгкие — наоборот, максимальный объём.
Обратная ошибка тоже стоит денег. Тридцать два куба упаковки весят три-четыре тонны — машина едет полупустой по массе, но вы платите за рейс. Здесь выигрыш даёт уплотнение на месте или мусоровоз с прессом.
Манипулятор или самосвал
Самосвала достаточно, когда есть чем грузить: работает экскаватор-погрузчик, отход лежит навалом на площадке, подъезд позволяет встать под погрузку.
Манипулятор нужен в трёх случаях. Первый — грузить нечем и негде: узкий двор, склон, отход разбросан. Второй — крупные неделимые предметы: старая мебель, ёмкости, спиленные стволы, металлоконструкции. Третий — когда машина не может встать вплотную и груз надо взять через препятствие — забор, откос, парапет.
Стоит манипулятор дороже самосвала за смену, но экономит на другом: не нужен отдельный погрузчик, не нужна расчистка площадки, часто хватает одной машины вместо двух. На тесном участке в прибрежной полосе это обычно и оказывается самым дешёвым решением.