Бой бетона я пересчитываю в тонны раньше, чем в кубометры. Кубами его меряет заказчик, тоннами — весовая на приёмке и ось самосвала на подъёме к перевалу. Расхождение между этими цифрами и съедает смету.
Откуда он берётся
Три источника дают разный материал. Снос строения — смесь: бетон, кладка, раствор, штукатурка, обломки перекрытий с арматурой. Демонтаж внутри здания — перегородки, стяжка, кирпич, обычно без металла, но с примесью плитки и гипса. Срубка оголовков свай — самый насыщенный арматурой бой: 60–90 килограммов на кубометр, и выпуски торчат из каждого куска. Стяжку с рулонной гидроизоляцией и керамзитом считают отдельно: в дробилку она не идёт, отбирают до погрузки.
Армированный и неармированный: разные технологии
Неармированный бой — простая задача: гидромолот на куски меньше 600 миллиметров, ковш, кузов. Арматура меняет всё. Она не даёт куску пройти щёки дробилки, наматывается на вал, заклинивает камеру. Поэтому железобетон сначала режут гидроножницами или крашером на экскаваторе, а над отводящей лентой ставят магнитный сепаратор — иначе прутки уходят в готовую фракцию и портят её.
Отделённый металл — самостоятельный вид отхода со своей стоимостью, его учитывают отдельно, а не как «мусор при сносе». С кубометра железобетона снимается 50–150 килограммов лома, на сваях ближе к верху вилки.
Дробить на месте или вывозить целиком
Мобильная щековая установка даёт 30–100 тонн в час, но требует площадку примерно 25 на 15 метров под установку, штабель и разворот погрузчика. Плюс шум 85–95 децибел в семи метрах и пыль, которую подавляют водой. На Имеретинской низменности такая площадка находится. На склоне в Хосте, между санаторием и жилым кварталом, — почти никогда: трал длиной за двадцать метров не проходит серпантин, а в сезон по режиму тишины остаётся узкое окно.
Счёт такой. Тысяча тонн боя — около пятидесяти рейсов двадцатитонника; по сезону 2026 рейс с учётом плеча и перевала ориентировочно 12 000–20 000 рублей. Дробление на месте — 450–900 рублей за тонну при объёме от 500 тонн плюс мобилизация установки 60 000–150 000. Выигрыш двойной: не платите за вывоз и получаете на площадке материал под обратную засыпку вместо покупного по 700–1400 рублей за тонну. Вилки ориентировочные, для сравнения предложений.
Фракции и куда они идут
| Фракция, мм | Где применяется | Примечание |
|---|---|---|
| 0–5, отсев дробления | Расклинцовка, засыпка пазух, планировка | Много пылевидной части, под нагрузку не идёт |
| 5–20 | Отмостка, подготовка под тротуар, бетоны низких классов | Марка по дробимости ниже гранита |
| 20–40 | Подстилающий слой площадок, временный дренаж | Самая ходовая, лучше всех уплотняется |
| 40–70 | Основания временных дорог и стройплощадок | Держит технику на раскисшем после ливня грунте |
| 70–120, негабарит | Засыпка ям, пригруз, временные съезды | Тонким слоем не уплотняется |
| 0–70, несортированный | Технологические проезды внутри площадки | Дешевле всего, нужен контроль по остаткам арматуры |
| Кирпичный бой 0–40 | Подсыпка, выравнивание | Водопоглощение выше, морозостойкость ниже бетонного |
Где вторичный щебень разрешён, а где нет
Пока это отход, его нельзя ни продать, ни отсыпать. Материалом он становится после дробления, фракционирования и испытаний по маркам дробимости и морозостойкости. Есть протокол и технические условия — есть продукция. Нет — есть бой бетона, и любая «планировка территории» им превращается в несанкционированное размещение отходов.
Проходит: основания и подстилающие слои площадок, временные дороги, обратная засыпка, дренажные обоймы, бетоны низких классов для неответственных конструкций. Не проходит: несущие конструкции без подтверждённых характеристик и верхние слои дорожных одежд общего пользования.
По побережью добавляются места, где нельзя отсыпать даже сертифицированным материалом: водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы рек, русла и их склоны, зоны санитарной охраны источников, особо охраняемые территории. Засыпка боем оврага или подмытого склона выглядит укреплением ровно до первого ливневого схода, после которого материал вместе с арматурой оказывается ниже по руслу.
Расчёт массы
Считайте по плотности навала, а не по геометрии стены. Куски бетона навалом — 1,8–2,0 тонны на кубометр, кирпичный бой — 1,3–1,6, дроблёный бетон фракции 20–40 — около 1,4. Следствие: кузов на 10–12 кубометров у двадцатитонника заполняется бетоном на две трети, дальше перегруз по оси. Полный кузов боя — это штраф на посту, а не экономия рейса. Обратный пересчёт для сноса: кубометр монолита даёт 2,3–2,4 тонны и после дробления около 1,6–1,7 кубометра щебня, кубометр кладки — 1,6–1,8 тонны.
Погрузка и износ
Бой грузят механизированно: ручная переноска кусков за двадцать килограммов выходит дороже экскаватора. Кузов страдает от первого же сброшенного с высоты куска — дно застилают мелочью, крупное кладут, а не бросают. Шины на битом бетоне режутся быстро, поэтому площадку подметают.
Бетон и кирпич относятся к практически неопасным отходам строительства и ремонта. Учёта это не отменяет: масса, вид, дата, кому передан. На побережье именно эта запись отличает переработку от кучи на склоне. ```
Объём тела 5210 знаков — выше вилки 3500–4500, но в ряду прежних выпусков (brief_04 при той же вилке — 5128). Скажи, если резать до 4500 строго.